Летом Обществу любителей железных дорог (ВОЛЖД) исполнилось 35 лет. Юбилейные торжества перенесли на сентябрь: в минувшую пятницу состоялось заседание в конференц-зале ЦНТИБ на Рижском вокзале, а в субботу на станции Куженкино (Октябрьская дорога) отметили семилетие поезда «Селигер», курсирующего по маршруту Бологое – Осташково.

Благодарность руководства РЖД

История Общества любителей железных дорог началась в 1990 году, но корнями организация уходит в более ранние времена. «Ещё в далёком 1969 году был создан Московский клуб железнодорожного моделизма. В его состав входили профессиональные, интеллигентные люди. Однако тогда все модели поездов были импортными, привезёнными из Восточной Германии. И члены этого клуба вручную начали делать свои, советские модели. В дальнейшем клуб разросся и в итоге вырос до нашего сегодняшнего Общества. Наша особенность – мы делаем всё в первую очередь для общества», – рассказал «Гудку» председатель ВОЛЖД Алексей Вульфов.

В прошлую пятницу, 26 сентября, в конференц-зале ЦНТИБ на Рижском вокзале состоялось собрание, посвящённое юбилею организации. За сохранение исторического наследия, большую работу по историко-патриотическому воспитания и профориентации подрастающего поколения Общество любителей железных дорог было удостоено Благодарности от генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

Сегодня диапазон деятельности Общества крайне разнообразен: фото, видеофильмы, создание масштабных моделей подвижного состава, ремонт локомотивов (не только старых, но и современных). Осуществляется и культурно-историческая работа: разрабатываются маршруты путешествий на старинных поездах, восстановление и поддержание работы музейных комплексов (в частности, именно благодаря активности ВОЛЖД была восстановлена музейная станция Куженкино в Тверской области), пополнение музеев экземплярами подвижного состава, написание статей и книг по истории железных дорог. Уделяется внимание даже таким вещам, как история рекламы на поездах и станциях. И неспроста: именно с пассажирского сервиса во многом началось развитие поездов.

Члены Общества консультируют сотрудников ОАО «РЖД» в области истории железных дорог. Членам ВОЛЖД удалось изменить мнение общественности об истории транспорта. Сегодня ретромаршруты и воссозданные станции привлекают немало путешественников. ВОЛЖДовцы создали и базу железнодорожного моделизма в России.

В Общество любителей железных дорог продолжают приходить новички. Один из них – молодой дизайнер Герман. Он поделился с «Гудком» своими впечатлениями: «Всё началось ещё с раннего детства. Меня привлекала романтика железных дорог. Однажды я попал на выставку железнодорожных моделей, а позже начал заниматься в кружке моделизма Московской ДЖД. В ВОЛЖД я нахожусь, так как здесь моё хобби, моё любимое дело и возрождение истории».

При всей любви членов ВОЛЖД к истории в Обществе приветствуются и инновационные подходы. Например, в железнодорожном моделизме используется управление мини-поездами с помощью приложения на мобильном телефоне.

Собравшимся на торжественное заседание показали фильм «Дороги Победы», посвящённый подвигам советских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.

Первый ретропроезд отмечает день рождения

В понедельник, 29 сентября, поезд «Селигер», курсирующий по маршруту Бологое – Осташков в Тверской области, отметит семилетие в пути. В честь этого события 27 сентября на станции Куженкино, где состав совершает получасовую остановку, собрались гости. Среди них были участники ВОЛЖД.

Они – Общество и поезд – неразрывно связаны друг другом. Благодаря энтузиастам, специалистам в области рельсового транспорта, историкам ВОЛЖД, а также работникам и руководителям Октябрьской дороги и был создан «Селигер»: восстановлен паровоз (семь лет назад это была машина серии Су), решены инженерные задачи – например обустройство разворотного треугольника, необходимого для эксплуатации состава, на станции Осташков.

Алексей Вульфов подчёркивает: «Это народный проект. Участвовали все – от слесарей и плотников до начальника дороги. Можно выдвигать любые идеи, но без поддержки профессионалов-железнодорожников они не были бы претворены в жизнь».

На сегодняшний день ретропоезд перевёз свыше 100 тыс. человек. Он не только туристический, но ещё и пригородный – в пути совершает 14 остановок в малых населённых пунктах, обеспечивая их транспортную доступность. Это единственный состав в стране, совмещающий обе эти функции.

Перевозчиком с самого запуска выступает Московско-Тверская пригородная пассажирская компания (МТППК). Атмосферу в вагонах обеспечивают именно её сотрудники. «Винтажная» форма проводников, ароматный чай в подстаканниках и даже бесплатные памятные билеты из плотной крафтовой бумаги – всё это и создаёт настроение. Генеральный директор МТППК Константин Воронцов отметил, что компания делает всё, чтобы и туристы, и жители Верхневолжья пользовались этим продуктом и узнавали новое об истории отрасли, осматривая достопримечательности.

Одна из ключевых – музей под открытым небом «Старинная станция Куженкино», где проводятся экскурсии для пассажиров «Селигера» и просто всех желающих. Добраться туда можно и на личном транспорте. Её восстановление стало возможным благодаря тому, что в 2013 году на ОЖД была создана историко-заповедная зона на участке Бологое – Великие Луки с прилегающей ветвью Соблаго – Торжок.

Запуск ретропоезда и реставрация исторической пассажирской инфраструктуры – важнейшие в истории Общества любителей железных дорог события. Как рассказал Алексей Вульфов, за 35 лет удалось спасти свыше 300 единиц подвижного состава.

Опубликовано в газете «Октябрьская магистраль» 03.10.2025