30 лет ВОЛЖД

Всесоюзное Общество Любителей Железных Дорог (ВОЛЖД) было создано в 1990 году (Учредительная конференция 26 июня 1990 года, Указание МПС №185.У от 25 июля 1990 года). Учредителями его были ЦК профсоюзов ж.д. транспорта и МПС СССР.

В 1999 году Общество реорганизовано во Всероссийское Общество Любителей Железных Дорог, а с 2008 года его полное наименование - Межрегиональная Общественная Организация «Общество Любителей Железных Дорог» (МОО «ВОЛЖД»).

Основные цели и задачи ВОЛЖД в соответствии с Уставом и Программой следующие: сохранение и пропаганда исторического наследия железнодорожного транспорта, создание положительного образа железных дорог в глазах широкой общественности, удовлетворение познавательного интереса к железной дороге, просвещение и профориентация, развитие железнодорожного моделизма, справочно-информационная деятельность.

Работа совета и рядовых членов ВОЛЖД условно разделена на тематические секции, определяющие главнейшие направления деятельности, наиболее существенными из которых являются секции:

• натурных образцов железнодорожной техники;
• организации ретро-поездок;
• моделизма;
• натурной фото- и видеосъемки;
• отражения железной дороги в литературе и искусстве;
• научно-исследовательской работы;
• современных проблем транспорта.

ВОЛЖД является активным партнером ОАО «РЖД» в области популяризации прошлого и настоящего отрасли, пропагандирует историческую деятельность ОАО «РЖД» в России и за рубежом. ВОЛЖД постоянно консультирует компанию ОАО "РЖД", ее филиалы, и другие организации в области истории железных дорог (при сохранении ретро-техники, подготовке массовых мероприятий и распоряжений в области истории железных дорог, проведении киносъемок и т.д.). При этом ВОЛЖД осуществляет сотрудничество со всеми средствами СМИ системы ОАО «РЖД», включая активное творческое участие в программах «РЖД-ТВ», с газетой «Гудок», с журналами «Локомотив» («ЭТТ») и «Железнодорожный транспорт», в первую очередь на тему исторического наследия отрасли и его сохранения.

За время существования ВОЛЖД сотрудничало с выдающимися деятелями нашей страны: композитором Г. В. Свиридовым, писателем В. Г. Распутиным, ветеранами отрасли С. А. Пашининым (в прошлом - председателем ВОЛЖД), Е. М. Чухнюк, В. Ф. Сосниным, историком локомотивов, корифеем отечественного транспорта В. А. Раковым, известным коллекционером и историком Ю. Г. Толстовым, историком транспорта Б. Л. Янушем, кинооператором, автором документального фильма «Живые паровозы» Л. Н. Рагозиным и многими др.

ВОЛЖД показало целесообразность своего существования благодаря активному участию во всех программах сохранения исторического наследия ОАО "РЖД", в создании позитивного имиджа железных дорог в глазах широкой общественности. ВОЛЖД привлечено к участию в организации всех ретро-программ ОАО «РЖД», включая парады паровозов и динамические экспозиции на Опытно-экспериментальном кольце в Щербинке. При участии ВОЛЖД запущен первый в России регулярный пригородный ретро-поезд на паровой тяге Бологое-Осташков, получивший как ретро-проект мировую известность. При этом ВОЛЖД является инициатором и одним из организаторов создания ставших знаменитыми музейно-производственного комплекса «Паровозное депо Подмосковная», открытого в 2015 г., и «Старинная станция Куженкино», открытого в 2018 г., ставших заметными мемориальными объектами в России.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 02.12.2014 №2815р «Об организации ретро-движения с использованием паровозной тяги» ВОЛЖД объявлено ответственным координатором исторического наследия ОАО «РЖД».

При участии членов ВОЛЖД изданы книги и альбомы, многие из которых по данной тематике выдвинуты на горизонт общественного интереса впервые: «Российская империя: железные дороги», "Повседневная жизнь российских железных дорог", сборник материалов конференции "Развитие железнодорожного пассажирского сообщения в России: от Царскосельской до "Невского экспресса", «Бологое-Полоцкая», "История грузовых железнодорожных перевозок в России ХIX-XX века", «Паровозы серии Э», «Паровоз серии П36 – последний отечественный пассажирский», «Паровоз ИС», «Паровозы серии У» и мн. др. Все эти книги и альбомы продавались в широкой продаже книжной сети.

ВОЛЖД приняло участие в формировании экспозиций всех 9-ти нынешних музеев истории железнодорожной техники на сети дорог. К моменту появления ВОЛЖД в России был один железнодорожный музей, и увеличение их количества безусловно произошло при участии ВОЛЖД.

При непосредственном участии ВОЛЖД на сети сохранено не менее 300 уникальных единиц железнодорожной ретро-техники. Создана сетевая база хранения ретро-техники (станция Ермолино Сев.ж.д.).